混凝土攪拌站原材料（liào）損耗驚人？原因在這裏！(圖文)

混凝土攪拌站原材料損耗驚，據財務（wù）報表（biǎo）統計發現，在（zài）市場好的時候，黄瓜官网三级片原材料的損耗達到利潤的9%，站越大損耗（hào）的具體金額也更大，有些大（dà）站一年能損耗幾百萬。這麽大的利潤消失的無影無蹤，在市場環境好的時候估（gū）計感（gǎn）覺不是很明顯。市場環境不好的時候，是企業盈利與否的關鍵。

混凝土攪（jiǎo）拌站

1、偷油（yóu）

　油料作為混凝土（tǔ）攪拌（bàn）站很大的原材料之一，相信各個企業都發生過各種盜油事件，方（fāng）法也（yě）有很多。每個企業都有專門的人來管理（lǐ）和關注，這裏就不多說了。
 

2、盜竊材料

　水泥和礦粉（fěn）作為（wéi）混凝（níng）土的主要材料之一，直接決定著（zhe）混凝（níng）土的成本和價格。一些材料供應商為了利潤更大化，與混（hún）凝土攪拌站企（qǐ）業的材料過（guò）磅員串通（tōng），修改或虛開稱重單（dān）。現（xiàn）在（zài）一些混凝土攪拌站企業的過磅智能化（huà）管理監控後，就很難造（zào）假，於是（shì）又（yòu）出現了新的（de）方法。通（tōng）常的做法是司機和業務員稱重時不下車，卸貨後空（kōng）車稱重時都下車（chē）。這樣，按照140 kg的車內兩（liǎng）個人的（de）重（chóng）量，每（měi）輛車會損（sǔn）失一兩百公斤的水泥，而按照每月5萬立（lì）方米的混凝土計算，則需（xū）要200多輛車的（de）水（shuǐ）泥，每個月會損（sǔn）失40多噸水泥，總計1萬多元。而且黄瓜官网三级片還發現了一個更（gèng）讓（ràng）人驚訝的巧妙方法，每次水泥罐車（chē）司機給公司送水泥，卸完貨還要洗車放水，然後就來過空車磅，原來這種大型（xíng）水泥罐車的水箱很大，一般（bān）能裝800-1200公斤的水。每次稱（chēng）重後，公司會損失800多公斤水泥，每個月幾萬元，幾年幾十萬。
 

3、偷空車重量單

水泥罐車是封閉（bì）的，罐體中的水泥或礦粉是否泵入儲罐主要取決於材料工程師的現場檢查和（hé）車（chē）輛的稱重。但是有些材料工人不負責，或者晚上人手不夠的時候，往往會（huì）出現鎊單被偷換的情況（kuàng）。方法是三輛或更多（duō）輛罐車一起送貨（huò）來，排隊過磅，排隊卸貨，如果沒人看管，一（yī）輛已經卸完貨空車已經過磅的罐車，會由不同的司機多（duō）次過磅，在磅（páng）房內的過磅員一般不會出去核實車牌，隻會（huì）根據司機本（běn）人所報車號（hào）出（chū）單，這樣，那些（xiē）沒卸完貨的車（chē），甚至沒卸貨（huò）的車，在工廠（chǎng）轉一圈後，拉著一整車的（de）貨又回去了。黄瓜官网三级片曾發現一個裝滿材料的貨車從公司（sī）裏出去，問（wèn）他為（wéi）什麽不卸料就出廠，他說出去修（xiū）車，但神情很緊張，檢查單據發現手續都已經辦完（wán）。於是黄瓜官网三级片派材料員去敲罐，發現水泥罐水（shuǐ）泥沒（méi）裝滿，當場揭穿了他們的把戲。如果不是及時發現，這樣的損失就大了，曾經有一次庫房顯示還有 400 噸水泥（ní），可是生產幾十方就沒有了，後來一敲罐，發現根本就沒有水泥了，公司盤存不到 20 天 280 噸水泥就消失了（le），所以這種行為對公司造成很大損（sǔn）失。
 

混凝土攪拌站設備

4、砂（shā）石加水

有時候時候會發現路邊停著幾輛往攪拌站運送砂石的大卡車，卡車旁邊插著幾根管子。如（rú）果檢查一下運砂車的砂子情況，會發現表麵是幹沙，底部是濕沙。公（gōng）司根據表麵幹砂的檢測結果扣除水分。因為砂量大，混凝土攪拌站（zhàn）每個月（yuè）損失幾（jǐ）萬元都是（shì）有可（kě）能的。
 

5、依次充好

　在好料（liào）中加入少量的（de）壞料也是一些（xiē）材料供應商（shāng）常用的方法。黄瓜官网三级片發現的一個典型的案（àn）例（lì），是一個長期給攪拌站送粉煤灰的材料（liào）商，他送貨的罐車長期以來 Ⅱ 級灰就（jiù）隻能（néng）裝49噸粉煤灰，有一次來了一個新司機送貨，公司過磅後發現（xiàn）多了兩噸，遂安排（pái）實驗室（shì）抽查，結果發現裏麵（miàn）摻了很多煤（méi）矸石磨的粉末，材料商（shāng）知道後趕緊過來賠禮道歉，原來新來的司機沒經驗，摻過頭了（le）。至於那些買通實驗室出虛假檢驗報告的，是自己公司管理出了問題（tí），這裏就不多說了。

生產（chǎn）環節一（yī）直是（shì）攪拌站控製的重（chóng）點，每個（gè）攪拌站都有自己的一套經驗和方法。相信每個人都有很多節約成本管（guǎn）理的經驗和方法。但是人（rén）為因素很難防範，主要是（shì）在操作人員和司機的調度崗位（wèi）上。

6、操作員盜竊材料（liào）

報（bào）單（dān）的（de）時候有五（wǔ）方，而操作人員（yuán）出料（liào）的時候往往多放一方或兩方（fāng）。現在（zài）攪拌站管理嚴格，都是有記錄的，經常改單會引起懷疑。如（rú）果是這樣的話，有些操作（zuò）人員會在半夜管理鬆散的時候啟動手動操作係統，這（zhè）樣係統就不會自動記（jì）錄了。這些小偷小摸（mō）的事情經常發生，一般數額不是很大（dà）。

7、 調度偷料

　調度是整個（gè）生產管（guǎn）理的（de）核心（xīn）。如果調度要造假的話，真的很（hěn）難防範，一旦發生，損失金額一（yī）般較大。他們的做法一般是業務員（yuán）收到賬單（dān）後，調（diào）度員安排熟（shú）悉的操作員發貨（huò），再由同夥的司機運（yùn）送，出貨單由調度和司機（jī）分別銷毀，業務員收款後大家分配贓款。這個方（fāng）法很隱（yǐn）蔽，一般不容易被發現。
 

8、司機偷材料

長期（qī）給工地送貨的司機有時會收到一些零星的施工現場訂單。一般（bān）的做法是少卸！就是在該卸完（wán）料的工地卸完全之前找個理由離（lí）開，把剩下的材料卸到其他自己接的工地，或者幹脆提前卸到（dào）其自己接單的他工（gōng）地一部分後再到既定工地（dì）卸。更有甚者幹脆跟工地和簽單人串通，給簽單人幾百塊錢把單子簽了，然後（hòu）拉到其他工地卸貨。還有更更膽肥的幹脆自（zì）己簽（qiān）字冒充現場人員。

9、質（zhì）量檢查（chá）員偷竊材料

　　質檢員偷料比較少，但還是也還是存在的，通（tōng）常需要司機配合。裝完材料，司機出（chū）去轉了一圈，回來報告材料質量有問題，工（gōng）地拒（jù）絕（jué），就拉回（huí）去（qù）給質檢員檢查。這時候質檢員簽字，就做報廢處理。然後，司機把材料送到了聯係（xì）好的工（gōng）地。

銷（xiāo）售是企業的重要環（huán）節，是（shì）企業實（shí）現利（lì）潤（rùn）不可缺少的手（shǒu）段，然而，銷售也是出問題很多（duō）的地方，手法眾多，業務員可能參與以上任何一種偷（tōu）料的方（fāng）法中，防不勝防，而且更可怕的是，他們的一些行為很（hěn）可能造成企業重大損失。

10、銷售員（yuán）改單

改單也分幾種，改（gǎi）出貨單，偷換混凝土強度等級，如工地（dì）報 C25的混凝土，業務員要（yào）操作員按 C30 的配合（hé）比下料，打單出（chū）來還是按 C25 的送貨單出廠，高強度等級的混凝土成本要高些，高一個強度等級就相差（chà） 15 元。工地和銷售員串通，低強度等級的混凝土 C25 都是（shì）按照 C35 的配合（hé）比下的料，公司每方混凝土損失幾塊（kuài）錢，這樣（yàng）一來，原來計算這個（gè）工地可以賺幾十萬的，按正（zhèng）常配合比核算後該工地沒（méi）賺錢。

通過（guò）發現問題、研究方案解決問題，加強（qiáng）管理，堵住（zhù）生產管理（lǐ）上的漏洞（dòng），攪拌站把內部損耗（hào）降到了合理範圍內，成本降低了，利潤也就增加了。

原材料、運輸、銷售作為混凝土攪拌站企業（yè）的（de）三大塊，隻要（yào）管理得當，控製（zhì）到位（wèi），還是有很（hěn）多潛力（lì）可挖的。通（tōng）過科學管理運輸（shū）車隊，提高了車（chē）輛運輸（shū）效率，節約了油（yóu）料（liào），增加了（le）企業的利潤；對原材料的管控，減少了原材（cái）料的損耗和（hé）人為（wéi）損耗（hào），節約了（le）成本；而對業務員的監督管理則堵住了營銷管理上的（de）漏（lòu）洞。因此，攪拌站企業要（yào）想（xiǎng）在惡劣的市場競爭環境下生存，管理上處處（chù）要從細節上（shàng）著手，一個環節一個環節地科學細致的來抓，堵住這些漏洞，斬斷（duàn）這些黑手，讓這些微小的看不見的利潤（rùn），匯集成為攪拌站（zhàn）企（qǐ）業報表（biǎo）上實（shí）實在在的不（bú）可忽視的利潤，成為企業（yè）新的盈利點，從而增強企（qǐ）業的競爭力和抗風險能力。

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